◆ご使用の前に

本製品をご使用の前には必ず取扱説明書をご確認ください。
有効な蛍光式リーク検知のためには、コンプレッサーを稼動させるためやユニット中のAR-GLO4/PAG 染料を循環させるために、エアコンシステムに十分な冷媒があることが必要です。
もし冷媒が不十分であれば、リークを検知しすばやく修理するために、システムへ冷媒を加えて下さい。また、注入するホースが長い場合は内壁に蛍光剤が残存する恐れがありますので、ご注意ください。
専用注入ホース(LL-300-A01)のご使用をお勧めします。

注入方法

※基本的には通常のガスチャージと同じです。

• ① 注入ホース(LL-300-A01)の缶切りバルブを反時計回りに最後まで廻し、缶切りバルブの針を上まであげてください。
• ② 注入ホースにダイ・チャージ蛍光剤をセットします。
• ③ 缶切バルブのリング部分もエアゾール缶に密着するように廻し、確実に締めてください。
• ④ カプラのダイヤルを反時計周り（CLOSED の方向）に最後まで回し切り、内部のピンが上まで上がりカプラが閉じられたことを確認してください。
• ⑤ エンジンをかけ、エアコンを稼働させて下さい。その後、車両のエアコン低圧側サービスポートにホースのカプラをセットし、ダイヤルを時計周り（OPEN の方向）に回し、冷媒ガスをホース内に充満させてください。
  ※ベルト類が巻き込まれないよう、十分注意してください。
• ⑥ エアパージバルブを２～３回押すと、ホース内のエア抜きが完了します。
• ⑦ 缶切りバルブの針を抜くため、徐々に缶からガスが出るまでバルブを時計回りに廻してください。
• ⑧ ダイ・チャージ蛍光剤を逆さまにし、バルブを全開にして下さい。ガス圧でオイルを押し込み、数秒で注入が完了します。
• ⑨ ガスが空になったら、低圧側のカプラのダイヤルを反時計周り（CLOSED の方向）に最後まで回し切り、はずしてください。
  ※カプラを低圧ポートからはずすとき、万が一注入した蛍光剤が飛び散ったときは市販のパーツクリーナーなどですばやく除去しウエスなどで拭き取ってください。

リーク箇所検知方法

※リーク検知には紫外線ランプが必要です。

• ① 蛍光剤を循環させるため、少なくとも 10～30分間エアコンを作動させます。
• ② エンジンを切って、リークの可能性がある箇所をトレーサーラインの紫外線ランプ（TPOPUV）を照射して、あざやかな黄緑色に発光するリーク箇所を発見してください。このとき必ずゴーグル (LL-9940) をかけてください。
• ③ 大きなリーク箇所はすぐに発見できますが、スローリークの場合は、24～48時間作動させた後、検知作業を行ってください。
• ④ リーク箇所を修理した後は、トレーサーラインの GLO AWAY クリーナー（LL-128484)か、市販のクリーナーで蛍光剤を除去してください。蛍光剤が残っていると 、次回検査の時に誤検知につながります。
• ⑤ なお蛍光剤注入後、コンプレッサーオイルを交換する必要はありません。トレーサーラインの蛍光剤は、オイルを交換しない限り、システム内を安全に循環しています。同封の[注入済みラベル]に必要事項を記入後、ボンネット内に 貼ってください。その車で再度リークが発生した場合は、紫外線ランプを照射するだけでリーク検知が可能です。